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案例:

轻轨系统升级信号系统 & 通信网络

情况

急需更换已使用超过15年的路边关键控制器,更换新控制器, 一个大型的西海岸轻轨系统(地铁)也决定同时升级其信号和通信光纤网络.

它的主要目标是部署一个更加灵活和可伸缩的基于以太网的通信平台,能够轻松地支持未来的增长和扩展. 此外, 除了安装IP/以太网连接到他们未来将部署的新控制器之外,它还希望找到一个可靠的平台,支持其传统的重要控制器的串行连接.

一个显著的挑战是找到一个基于以太网的通信平台,该平台将支持铁路和轨道交通路边联锁设备的MicroLok II*控制系统的RS422/485握手要求. 现有的通信网络连接到控制器是基于时分复用的.

新的通信平台还需要支持Genisys Controller遗留的轨道电路信号和TWC 485计算机的RS232接口额外的列车控制.

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An initial proposal calling for point-to-point 以太网 开关 and 串口服务器s was soon discarded because of several important limitations including: 1) it didn't support handshaking signals; 2) it didn't offer redundancy; and, 3)它为长期增长提供了最小的灵活性.

保持整体网络的互操作性,并升级到以分组为基础的通信系统, 地铁威尼斯人电玩登入了威尼斯人官网登入的JumboSwitch®多业务以太网平台.

据一位网络经理说, JumboSwitch是一个被证明的商品,因为它已经成功地部署在类似的应用程序(如.g. 洛杉矶Metrolink, 墨尔本地铁、澳大利亚和加拿大国家铁路),它提供了一个独特的RS485握手接口,这是升级的关键控制器所需要的. 除了, 它支持Metro所有附加的传统串行连接到关键控制器,以及以太网/IP连接到未来的新控制器.

JumboSwitch的IP/以太网多业务时分复用功能保留了地铁现有的传统网络,并将使其能够扩展或构建网络(并添加以太网设备,如摄像头), IP电话, 等.). JumboSwitch还使地铁能够将现有的三个光纤环压缩成一个完全冗余的光纤环网络.

安装完成后, 共20个节点,配置JumboSwitch 4U机箱单元, 每一个都有2个RS232[每个4端口]和2个RS485[每个2端口容纳DB9连接器]串行接口卡(见图1. 网络框图), 将被部署到连接重要的控制器和计算机在多个信号室和站.

为了冗余,每个JumboSwitch单元将有两个复制的主/从卡. 配置, 政府, 监控, JumboSwitch基于ip的网络管理系统将处理JumboSwitch网络的故障, TCV背影®.

*MicroLok II是Ansaldo STS的注册商标